Δεν μπορεί η μπαταρία να συνδεθεί απευθείας με τον κινητήρα για να την τροφοδοτεί;
Χρειάζεστε ακόμα διαχείριση; Πρώτα απ 'όλα, η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν είναι σταθερή και θα συνεχίσει να αποσυντίθεται με συνεχή φόρτιση και εκφόρτιση κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής.
Ειδικά σήμερα, οι μπαταρίες λιθίου με εξαιρετικά υψηλή ενεργειακή πυκνότητα έχουν γίνει το mainstream. Ωστόσο, είναι πιο ευαίσθητοι σε αυτούς τους παράγοντες. Μόλις υπερφορτωθούν και απορριφθούν ή η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα επηρεαστεί σοβαρά.
Μπορεί ακόμη και να προκαλέσει μόνιμη ζημιά. Επιπλέον, ένα ηλεκτρικό όχημα δεν χρησιμοποιεί μία μπαταρία, αλλά ένα συσκευασμένο πακέτο μπαταρίας που αποτελείται από πολλά κύτταρα που συνδέονται σε σειρά, παράλληλα κλπ. Εάν ένα κύτταρο είναι υπερφορτωμένο ή υπερβολικό, η μπαταρία θα καταστραφεί. Κάτι θα πάει στραβά. Αυτό είναι το ίδιο με την ικανότητα ενός ξύλινου βαρελιού να κρατάει το νερό, το οποίο καθορίζεται από το συντομότερο κομμάτι ξύλου. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε και να διαχειρίζεστε ένα κελί μπαταρίας. Αυτή είναι η έννοια του BMS.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-27-2023